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02.03.2018

Scoprite la sorprendente fotografia delle motociclette

written by:
Lewis Harrison Pinder

02.03.2018

Scoprite la sorprendente fotografia delle motociclette

Catturare l’energia, l’emozione, l’atmosfera e l’eccitazione di una prestazione dal vivo è sempre stata l’ambizione di molti fotografi. Gli stili di vita turbolenti delle superstar pop e rock, sia sul palco che lontano da esso, sono state documentate fedelmente da fotografi di esibizioni e concerti per tutta la durata della coesistenza delle Stratocaster e degli otturatori.

Essendo il tipo di persona interessata alla riparazione di qualsiasi cosa contenente un motore a combustione interna, ho sempre auspicato di combinare le mie passioni per la fotografia e per il trasporto esotico in modo interessante e vantaggioso. Sfortunatamente ho la tendenza a spendere inesorabilmente la maggior parte delle mie entrate in obiettivi e belle fotocamere, piuttosto che nell’equivalente automobilistico, pertanto mentre il mio set di ruote potrebbe avere un valore estetico e finanziario che non garantisce alcun tipo di record fotografico, sono sufficientemente fortunato ad essere coinvolto in alcuni scatti davvero divertenti.

Scoprite la sorprendente fotografia delle motociclette - Lewis Harrison-Pinder

Soltanto un uomo, la natura selvaggia scozzese e una grande motocicletta favolosa. Bene, questo è ciò a cui ambivamo, ovviamente ero aggrappato dietro e afferravo saldamente la fotocamera con una mano.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 17-40 mm f/4L USM / 14 mm f/14 1/60 s ISO 100

 

Questo era un semplice viaggio in moto. Solo due ragazzi, una moto e la strada aperta. Come Easy Rider, ma con maggiore condivisione. In questo caso, un viaggio di 500 miglia sulle strade ventose del Parco nazionale di Cairngorms della Scozia, io appoggiato sullo Sissy Bar (è lo schienale del passeggero in gergo motociclistico) con il motociclista esperto Leon Poultney di Flat Out Magazine al posto di guida. Con il manubrio nella salda presa del mio fidato pilota, non mi sono dovuto preoccupare della guida di questa bestia, il che è un bene perché questa Harley pesa quanto la Fiat 500 di vostra madre e io ho soltanto la patente della moto a livello di adolescente.

Ma tutto questo va bene, dopotutto mi lascia entrambe le mani libere di scattare le foto. Il progetto prevedeva un’ampia selezione di scatti in stile editoriale, focalizzata principalmente su una guida solitaria attraverso la bellissima campagna scozzese isolata. L’enfasi era posta sul conferire un aspetto fantastico alla moto e sul rendere il viaggio eccitante ma fattibile, il tutto collegato a una narrazione convincente. Per assicurarmi gli scatti alla moto ho dovuto insistere più a lungo sul ritorno del cliente. Mi ero posto l’obiettivo di catturare degli scatti di inseguimento energetico standard, ricorrendo alle composizioni statiche unite a un pizzico di diversità.

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La stella dello show, vicino a una tonnellata metrica di metallo americano incandescente. Quell’utile schienale mi ha consentito di effettuare alcuni fantastici scatti in azione mentre andavamo a velocità moderata per Cairngorms.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 70-200 mm f/2.8L IS II USM / 140 mm f/2.8 1/500 s ISO 100

 

Qui la Harley è la stella. Volevo accertarmi di avere una buona selezione di foto che valorizzassero ogni aspetto della Street Glide, parliamo con le teste convertite dell’Harley, pertanto vogliamo tutti i dettagli del corpo rovente. Nessuna esperienza tecnica difficile qui, tranne tenere un’apertura sufficientemente ampia per separare la moto dallo sfondo e al contempo mantenere un campo di profondità sufficiente per conservare la nitidezza della moto. L’obiettivo importante che volevo raggiungere era assicurarmi di raccontare una storia su queste foto, anche se escono da una strada laterale, scomparendo in una strada ventosa o fermandosi per catturare lo scenario.

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Il parco nazionale in tutta la sua bellezza nell’ora d’oro. Per scattare queste foto abbiamo atteso che le strade si liberassero.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 70-200 mm f/2.8L IS II USM / 110 mm f/5.6 1/500 s ISO 800

 

Mi sono assicurato che ci addentrassimo nel parco nazionale e decisamente nell’ora d’oro (indicativamente l’ultima ora prima del tramonto), così avevamo una bella luce bassa e calda che contrastava magnificamente con la vegetazione di tarda estate del Cairngorms.

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Nascondersi nei boschi per un po’ di messa a punto della scena. Devo ricordarmi di prendere le distanze dall’oggetto principale per ottenere angolature più ampie.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 70-200 mm f/2.8L IS II USM / 105 mm f/4.5 1/640 s ISO 400

 

Un errore che a volte mi trovo a fare è di essere catturato dai dettagli. In passato ho sfogliato le JPEG di uno scatto che avevo appena sovrapposto e mi sono reso conto che non ero stato sufficientemente distante. Ero stato così preso dai dettagli che non ho dedicato del tempo a osservare l’immagine nel suo complesso. A un certo punto ho considerato l’ipotesi di farmi tatuare “indietreggia” sul dorso della mano destra, ma poi mi sarei dovuto assicurare di indossare i guanti tutte le volte che andavo a trovare mia nonna, pertanto il tatuaggio Sharpie temporaneo e occasionale dovrà bastare.

Questi scatti ampi aiutano a impostare la scena del viaggio e ad aggiungere la narrazione del singolo motociclista. Ovviamente ottenere questo tipo di scatti significa una costante routine “accendi-spegni”, ero interessato a catturare le parti più sceniche del Parco nazionale, ma ero come all’interno di un gioco della roulette, dietro l’angolo del casco scorgevo un flusso tortuoso, ma sapevo che dovevamo attraversare una valle profonda mentre il sole tramontava. Con questo scenario decisamente migliore intorno ad essa, è stato difficile sapere quando iniziare a dare un colpo sulla spalla a Leon o aspettare di vedere cosa ci aspettava alla curva successiva.

Tenendo a mente che questa Harley stava trasportando per strada tutto il necessario per due persone per tre giorni, mi sono limitato ad adattare tutto il mio kit in uno solo dei due vani posteriori della moto. Di solito per questo tipo di scatti mi piace portare un grande valigia con le ruote come il

trolley 70
della serie Professional di Manfrotto, perché so che può contenere tutti i miei obiettivi, le fotocamere e le luci stroboscopiche senza imballaggio conservativo, ma la natura di questo giro ha significato disporre di poco più di una borsa a tracolla come spazio utile. Ed è stata inclusa la biancheria intima pulita. Anche se ho dovuto rinunciare a una fotocamera di riserva e qualche luce stroboscopica aggiuntiva, il mio

zaino per fotocamera Mover 50 della collezione Manhattan
si è rivelato perfetto per questa occasione. Ho potuto inserire tutto l’essenziale, poi quando è montato in sella ho potuto utilizzare l’inserto interno per spostare tutta la mia attrezzatura nei vani e tenere la borsa più leggera sulla schiena. Questo mi ha dato un rapido accesso a tutto quello che mi serviva mentre scattavo le foto, ma non mi ha obbligato a indossare una borsa pesante per il viaggio di 500 miglia, perché sarebbe stato piuttosto noioso, abbastanza velocemente.

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Quel piccolo vano sul lato destro era lo spazio che avevo a disposizione per le mie cose. Un po’ meno rispetto a quanto ero abituato ad avere.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 70-200 mm f/2.8L IS II USM / 185 mm f/5.6 1/1000 s ISO 800

 

Problemi di bagaglio a parte, l’aspetto successivo sul mio elenco era accaparrarmi una selezione di scatti che aggiungessero un po’ di movimento alla nostra storia. Un modo per aggiungere questo elemento dinamico alle nostre foto è il panning (seguire il movimento). Questa tecnica implica di restare fermi mentre il soggetto si muove, poi seguire (in questo caso) la grande Harley bianca con la fotocamera, accompagnando la velocità della moto e scattare. Anche se sulla carta sembra semplice, se volete andarvene con una memoria contenente degli scatti utili non è così facile.

Innanzitutto ci serve della distanza tra l’obiettivo e la moto, maggiore è la distanza dello scatto, più facile è ottenere quello sfondo sfocato e primo piano, che aiuta a isolare la moto. Non sto parlando di un’escursione di 20 minuti, come regola del pollice afferro il mio 70-200 mm e mi porto a una distanza in cui posso utilizzare lo zoom per scattare qualche bella foto ampia, oltre a qualche scatto più stretto per riempire la cornice. Non preoccupatevi se sono presenti degli ostacoli tra voi e il soggetto, quando effettuerete rapidamente il panning perderete tutti i dettagli in primo piano e prendendo qualche istantanea quando la moto è tra gli alberi, steccati o anche altro traffico può aggiungere una maggiore esaltazione agli scatti finali.

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Gli scatti con il panning sono un modo fantastico per aggiungere movimento ed energia a uno scatto motociclistico. Di nuovo, più nascosto nei boschi.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 70-200 mm f/2.8L IS II USM / 70 mm f/6.3 1/60 s ISO 100

 

Estetica a parte, per farlo serve un po’ di tecnica. Ovviamente non vogliamo fare un fermo immagine dell’intera scena, ma soltanto della nostra moto, pertanto cercheremo di ridurre significativamente la velocità dell’otturatore rispetto al solito. Chiedete al motociclista di attenersi il più possibile alla velocità concordata. Io di solito chiedo 35 miglia/h e inizio a scattare a 1/30 s, trovo che ciò dia un buon bilanciamento nel senso di avere una sfumatura decente della velocità, ma non troppo veloce da rendere difficile il tracciamento della moto. Non volete un’apertura troppo grande, perché ci focalizzeremo su un oggetto in rapido movimento e desideriamo una profondità di campo discreta per assicurarci di ottenere la massima nitidezza possibile della moto e del motociclista. Mi piace utilizzare qualcosa intorno a ##, non dobbiamo assorbire tutta la luce disponibile, perché utilizzeremo una velocità dell’otturatore decisamente inferiore a quella normale. Infatti, se non state lavorando in una giornata soleggiata potreste scoprire che non riuscite ad abbassare a sufficienza la velocità dell’otturatore. In tal caso, assicuratevi di portare con voi alcuni filtri ND (densità neutra) discreti, che riducono la quantità di luce che raggiunge il sensore, consentendovi di utilizzare una velocità dell’otturatore più bassa.

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Molti dettagli e molto movimento qui, che sfoggiano la moto e la location.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 70-200 mm f/2.8L IS II USM / 200 mm f/5.6 1/200 s ISO 100

 

Qui un monopiede può funzionare a meraviglia, meno limitato rispetto a un treppiedi, potete facilmente spostare la fotocamera in tutte le direzioni, mantenendo al tempo stesso una panoramica più omogenea rispetto a quella che otterrete tenendola in mano. Tuttavia, data la natura del mio spazio per i bagagli limitato, ho scattato tutte queste a mano, ma non ci sono dubbi, se fossi riuscito a viaggiare con il

monopiede in alluminio a 5 sezioni XPRO di Manfrotto
sarei tornato a casa con un maggior bottino. Ora è il momento di fare un fischio al vostro motociclista per farlo muovere e prepararlo per il panning.

Prima di iniziare a scattare delle foto imposto il mio fuoco sulla strada, dove andrà la moto, e lo blocco posizionando l’obiettivo in modalità manuale. Se siete il tipo che utilizza il tasto indietro del fuoco, ora è il momento di usarlo. Anche se le fotocamere moderne sono dotate di un perverso fuoco automatico rapido e di un tracciamento del fuoco apparentemente psichico, in situazioni prevedibili come questa preferisco ancora impostare il mio fuoco e lasciare che la mente si concentri su altre impostazioni vitali per la riuscita dello scatto con il panning. L’apertura più ridotta assicurerà il maggior fuoco possibile.

Non appena riuscite a vedere, o in questo caso sentire, la moto che si avvicina, preparatevi a stampare il viso dietro la fotocamera e a scattare felici. Qui il nome del gioco è “spruzza e prega”, anche se sarete limitati dalle caratteristiche del corpo, su questo passaggio dovrete fare il maggior numero possibile di scatti, ma ricordate che riuscirete a dare il massimo movimento alle foto quando la moto è direttamente di fronte a voi. Tenendolo a mente, siate consapevoli di qual è il buffer della fotocamera (state fotografando RAW, ovviamente) e utilizzatelo per ottenere un numero pari di scatti da quando il soggetto entra nello spazio di ripresa a quando lo lascia, non volete che un colpo rovini tutti gli scatti disponibili all’inizio del passaggio scattando soltanto i vuoti quando più conta.

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Questi tipi di scatti potrebbero non rientrare nel gusto di molti editori, ma a me piace molto nascondere il soggetto, può generare una foto più interessante.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 70-200 mm f/2.8L IS II USM / 90 mm f/6.3 1/60 s ISO 100

 

Dopo questa prima corsa, sfogliate gli scatti appena catturati e guardate come si impilano. Se non c’è sufficiente sfocatura, abbassate la velocità dell’otturatore, se ce n’è troppa, aumentatela leggermente. Di solito utilizzo i primi due passaggi per tarare al meglio le mie impostazioni, così successivamente posso scattare tranquillamente. Qui un consiglio finale è di non credere a ciò che vi dice il piccolo schermo LCD, gli scatti che possono sembrare freschi e deliziosamente nitidi a tre pollici di distanza potrebbero risultare davvero pessimi quando li portate su schermi più grandi. Cerco di scattare una o magari due foto valide per passaggio, forse è solo la mia tecnica, ma chiunque vi dica che per questo tipo di scatto tocca l’otturatore soltanto una volta vi sta prendendo in giro.

Con i miei scatti con il panning in borsa, ho pensato che avrei utilizzato le mie ore come passeggero del sedile posteriore per ottenere un po’ più di creatività. Ricordando che a questo punto il rapporto di foto valide era di 10:1, di fatto abbiamo dovuto raggiungere l’hotel ogni notte, stavo trascorrendo più tempo sul sellino posteriore che a scattare foto. Data la relativa sicurezza e comodità dell’Harley, avevo entrambe le mani libere e dal secondo giorno di viaggio mi sentivo decisamente a mio agio sulla parte posteriore di questo veicolo.

Scoprite la sorprendente fotografia delle motociclette - Lewis Harrison-Pinder

Questi scatti offrono un po’ di tutto, abbiamo la velocità, lo scenario, la strada ventosa con un fantastico dettaglio del cruscotto e il motociclista. Probabilmente il mio scatto preferito.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 17-40 mm f/4L USM / 19 mm f/8 1/60 s ISO 100

 

Con l’obiettivo quadrangolare fissato e il cinturino della fotocamera avvolto saldamente al polso, ho iniziato a scattare foto a bordo. Volevo ottenere delle immagini davvero potenti che aggiungessero degli elementi extra davvero carini al pezzo editoriale a cui era destinato questo scatto. Volevo uno scatto stile GoPro, ma con la qualità di una reflex digitale. Tutte le mie foto precedenti si sono mantenute fedeli all’illusione del viaggio da solo su strada, pertanto è stato importante anche mantenere quella narrativa o, cosa più importante, non poter essere nelle foto.

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Un’altra foto delle mie preferite, così tanta velocità ed energia con una sensazione reale di quanto siete vicini alla strada. A causa delle limitazioni delle mie articolazioni ho potuto scattare questi scatti in basso in verticale, ma è importante consegnare foto in entrambi i formati, specialmente quando le si scattano per la stampa.
Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 17-40 mm f/4L USM / 17 mm f/8 1/60 s ISO 100

 

Con gli scatti del panning ho avuto un po’ di controllo sulla velocità della moto, ma questa volta sono stato alla mercé della strada e del motociclista. Ho tenuto la mia fotocamera sulla priorità dell’otturatore, così potevo regolare facilmente l’otturatore sulla velocità attuale con cui stavamo viaggiando, volevo ancora una bella sfocatura della velocità, ma quando la nostra velocità stava fluttuando tra le 10 e le 70 miglia/h dovevo riuscire a effettuare una regolazione rapida.

Per dare agli scatti l’illusione che non fossero scattati da qualcuno seduto dietro, ho davvero esagerato con le angolature, basse tanto quanto potessi osare o alte tanto quanto mi potessi allungare. Ora non voglio partire dall’ovvio, ma inclinandosi il più possibile sul sedile posteriore di una moto in movimento probabilmente non scatterete molti scatti validi, ma almeno le nostre strade erano tranquille e la persona all’acceleratore era ben conscia di cosa stessi facendo.

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Canon EOS 5D MkIII / Canon EF 70-200 mm f/2.8L IS II USM / 70 mm f/2.8 1/400 s ISO 100

 

Per me questo scatto è stato incentrato sulla documentazione di un viaggio su strada, facendone al contempo anche parte. Sarebbe molto più semplice, e oserei dire normale, avere un veicolo di supporto, un rimorchio, una ricognizione del posto e un assistente, ma in questo modo mi è sembrato più naturale, realistico e ovviamente mi sono divertito un sacco a partecipare. Pertanto se avete un compagno e una moto, uscite e andate a scattare delle foto, è molto divertente.

Ultimo consiglio? Resterete stupiti di quanto sia difficile lavare via gli insetti spiaccicati in 800 miglia dai vostri jeans preferiti.

 

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